San Francisco İtfaiyesi’nin raporuna göre, şehirdeki sürücülerin karıştığı başka bir olayda, Cruise’un iki sürücüsüz taksisi, daha sonra yaralılar, kritik yaralı bir hastayı taşıyan ambulansın önünü kesti.

Departman raporuna göre, 14 Ağustos’ta kurbanın bulunduğu SoMa mahallesindeki dört şeritli, tek yönlü bir caddenin sağ iki şeridinde iki Cruise otonom aracı durduruldu. Ambulansın gitmesi için başka şeritteki polis aracının hareket ettirilmesi değişikliklerinin belirtilmesi.

Raporda, sürücülerin araç taşıma ve tedavilerini geciktirdiği belirtildi. Bir arabanın çarpıştığı kazadan yaklaşık 3,8 km uzaklıktaki Zuckerberg San Francisco Genel Hastanesi’ne vardıktan yaklaşık 20 ila 30 dakika sonra öldüğü açıklandı.

General Motors’un otonom sisteminin yanmadığını Cruise, hatalı olmadığını söyledi. Cruise’un New York Times ile paylaştığı görüntülerde, araçlardan biri kurban ambulansa yüklenmeden önce olay yerinden hareket ederken, diğerinin ise ambulanslar depolanana kadar sağ şeritte şeklinde görülüyor. Görüntülerde ayrıca Cruise taksinin sağ tarafından ambulansın da içerdiği diğer bakımların geçtiği görüldü.

Şirket şu anda, “Kurban ambulansı yüklenmez ambulans olay yerinden hemen ayrıldı ve Cruise aracı hiçbir zaman engellenmedi” dedi. Görüntülere göre ambulans, kurbanı yükledikten yaklaşık 90 saniye sonra durdurulan Cruise aracının yanından geçti.

Cruise, bir polis memurunun, çalışan sistemlerinden yararlanarak uzaktan yardım sağladığını, ambulansın ayrılmasının ardından şirketin polis olayından uzaklaşabildiğini söyledi.

İtfaiye Departmanı, ilk kez Forbes tarafından elde edilen raporu doğruladı. İtfaiye Şefi Jeanine Nicholson, bu tür olaylarda “saniyelerin önemli olduğunu”, sorun müdahale ekiplerinin hastalığın kaynaklanamamasından kaynaklandığını söyledi.

Bayan Nicholson, “Henüz Cruise’un herhangi bir konuda gelişme kaydettiğini” söyledi ve daha fazla görüşme yapılması gerektiğini sözlerine ekledi.

Antitröst Davasında, Eski Google Çalışanı Ayrıntıları Arama Anlaşmalarının Geçmişi

San Francisco Denetleme Kurulu Başkanı Aaron Peskin, kurbanın ölümü ne olursa olsun, sürücülerle arabalarla ilgili olayların “birikimli toplamının” daha endişe verici olduğunu söyledi. Peskin, “Hepsinin ortak bir ilişkisi var; otonom araçlar prime time’a hazır değil” dedi.

Google’ın ana şirketi Alphabet tarafından cezalandırılan Cruise ve Waymo, geçen yıl San Francisco’da sürücüz taksi hizmetini sunmaya başladı. Kaza, California eyaletindeki iki şirketinden, San Francisco’da tüm ücretler, ücretler, genişletme izni almasından dört gün sonra geldi.

İtfaiye, vakanın acil müdahale ekiplerine müdahale eden 70’ten fazla otonom araçtan biri olduğunu söyledi. San Francisco, sürücünün taksi sistemlerini Ocak ayında bu yana genişletmesini protesto ederek, sürücü arabalarının acil durum araçlarını engellediği ve aktif yangınla mücadele ve suç mahalli sırasında müdahale ettiği durumları işaret etti.

Bazı şehirlerde bu olayların sürücüsüz arabalarla ilgili tüm vakaların küçük bir kısmı olduğunu söyledi. Şirketlerin diğer olayları değil, yalnızca anlaşmazlıkları güncel makamlara bildirmeleri gerekiyordu.

Sürücüsüz taksi kullanımının yaygınlaşmaya başlamasından bu yana Cruise araçlarının hatlarının tıkadığı ve nemli betona sıkıştığı bildirildi. 17 Ağustos’ta bir Cruise aracı itfaiye aracıyla çarpıştı. Ertesi gün, Los Angeles Motorlu Araçlar Departmanı’nı yöneten pilot, Cruise’dan şehir içinde faaliyet gösterdiği sırada araştırma yaparken yarıya indirmesini istedi.

Bay Peskin, belediye hizmetlerinin genişletilmesi konusunda yeni bir duruşma için bulunmayı planladıklarını söyledi. Şehir şampiyonu David Chiu, daha önce genişlemeyi onaylayan kurum olan California Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan planın durdurulmasını sağladı.